xử lý chất thải công nghiệp Tại nhiều nước trên quả đât hiện tại đang có những cơ chế, chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích việc nghiên cứu, phát triển và sử dụng các phương tiện giao thông tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải vào không khí (xe xanh).

mặc dầu từ nhiều năm nay, Việt Nam đã có những chế độ ưu đãi với dòng xe này, tuy nhiên số lượng loại xe hiện vẫn còn ít, cần có những chế độ ưng ý để thúc đẩy việc nghiên cứu, lớn mạnh và sử dụng dòng xe xanh nhằm giảm thấp nhất tình trạng ô nhiễm môi trường.

bình chọn từ các chuyên gia cho thấy, tình trạng ô nhiễm không khí tại các thị trấn lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do các phương tiện giao thông lưu hành gây ra còn nhiều hơn cả ô nhiễm từ các khu công nghiệp. Ðiều này đặt áp lực rất lớn lên cơ sở hạ tầng, cũng như lên môi trường, trực tiếp đe dọa nghiêm trọng sức khỏe và đời sống của nhà máy. Ðể giải quyết việc này, các nước trên quả đât như Anh, Pháp, Hà Lan, Thái-lan, Xin-ga-po... lựa chọn phương án nghiên cứu, vững mạnh và tiêu dùng các dòng xe thân mật với môi trường, có kỹ năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải vào không khí.

Việc nghiên cứu, dùng các dòng xe xanh sẽ nhận được những chế độ ưu đãi trực tiếp để cửa hàng tăng trưởng, khuyến khích công ty mua, tiêu dùng các sản phẩm thân thiện với môi trường. Một trong những ưu tiên hiện tại tại nhiều nước trên thế giới chính là khi dùng dòng xe lai (Hybrid), người tiêu dùng được hưởng chính sách ưu đãi về thuế từ 10% đến 30% tùy thuộc vào lượng khí CO2 phát thải.



=> Công ty xử lý chất thải công nghiệp => bảng giá xử lý chất thải nguy hại

những nước thì lao lý với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu khi đạt các tiêu chuẩn về mức phát thải và mức lãng phí nhiên liệu (lít/100km) theo luật pháp sẽ được hưởng ưu đãi như cung cấp thuế đầu tư, trợ cấp, tạo dễ dãi cho việc vững mạnh cơ sở hạ tầng cũng như đánh thuế thấp hơn với dòng xe dùng xăng. Ðây chính là bước đi đã được chuẩn bị từ nhiều năm nay để giải quyết phần nào chuyện môi trường. bởi thế, với bối cảnh ngày nay, khi tình trạng tắc đường tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh chuyên xảy ra, đi kèm với đó là không khí ô nhiễm, lượng xả thải từ ô-tô, xe máy quá lớn thì việc đưa vào lưu thông các phương tiện thân thiết với môi trường như các dòng xe xanh là ưu tiên hàng đầu.

Tại Việt Nam, những năm gần đây, cũng đã có sự lưu tâm tới các dòng xe thân thương với môi trường, theo đó đã có ba dòng xe xanh được hưởng ưu đãi theo Luật Thuế tiêu thụ đặc trưng sửa đổi số 106/2016/QH13 gồm: ô-tô chạy bằng xăng hài hòa năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ lệ xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng; ô-tô chạy bằng năng lượng sinh học; ô-tô chạy bằng điện.

Với thực trạng giao thông hiện tại, theo các chuyên gia thì giải pháp sử dụng dòng xe hybrid là phương án khả thi nhất cùng với các thị trấn có lượng người tham gia giao thông đông trên cả nước. Do dòng xe hybrid đã tạo ra cơ chế vận hành thuần điện giúp không thải ra khí các-bô-níc, có thể tiết kiệm khoảng 30% nhiên liệu. Một số nghiên cứu chỉ ra rằng, các dòng xe hybrid trong thời gian qua đã giúp nhân loại giảm khoảng 77 triệu tấn khí thải các-bô-níc, tiết kiệm 29 tỷ lít xăng. Tuy nhiên, trong Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi, bổ sung vừa rồi lại loại bỏ dòng ô-tô chạy xăng phối hợp với năng lượng điện được hưởng các ưu đãi.

PGS, TS Phạm Bích San, Viện trưởng Nghiên cứu Tư vấn và lớn mạnh cho rằng, ngày nay còn thiếu một định nghĩa chung về khái niệm xe xanh tại Việt Nam, khiến việc dùng các hình thức hỗ trợ cho dòng xe này chưa tối ưu. Một số chuyên gia cho rằng, xe xanh chỉ ứng dụng với dòng xe có hệ thống sạc điện riêng. Nhưng theo bình chọn từ nhiều nhà khoa học thì dòng xe thân thiện với môi trường là dòng xe có sơ đồ chuyển đổi năng lượng từ xăng sang điện. vì thế, dù xe có sơ đồ nạp điện ở ngoài hay do chuyển hóa đều là một dòng xe xanh, về cơ bản nguyên tắc tác động đều giống nhau, đều có chức năng thu hồi năng lượng dư thừa trong công đoạn vận hành và tận dụng hoạt động của động cơ xăng để chuyển thành điện năng vận hành xe.

Theo PGS, TS Phạm Bích San, Nhà nước nên có các cơ chế ưu tiên việc nghiên cứu, dùng và tăng trưởng các dòng xe xanh như hybrid vì tài năng triển khai thực tiễn nhanh, không đòi hỏi quá nhiều về đầu tư hạ tầng đồng bộ, sau đó là đến các dòng xe điện. Chính vì vậy, Nhà nước cần có những chế độ, chế độ ưu đãi so với việc nghiên cứu, vững mạnh và sử dụng các dòng xe thân mật với môi trường, qua đó sẽ giải quyết được một phần về chuyện ô nhiễm môi trường, yêu thích với vững mạnh của Việt Nam.
=> https://www.blogmamnon.top/2017/11/n...-giao-duc.html
=> https://www.blogmamnon.top/2017/05/x...sach-ep-o.html