TOPIC TÁN GẨU

[phuongbac]

Nghe mấy bác hô hào riết chán quá lập trang này nói chuyện chơi


Có anh em nào thích tán gẩu không ????

Mong admin cho hội tán gẩu xả stress này tồn tại

View more random threads:

• Dự đoán thị trường nửa cuối tháng 8
• Cafe 8 Thị
• Cổ phiếu "ưu đãi" của BIDV ??? Nên mua chăng ....
• Nhận định thị trường chứng khoán ngày 24/9
• Chứng khoán: Coi chừng “bẫy”
• Vàng hay chứng ?
• PIV - Long Sơn chào sàn : E dè sẽ mất cơ hội
• Phân tích và bình luận TTCK hàng ngày
• Nhận chia sẻ kinh nghiệm chứng khoán…
• Thật hạnh phúc khi chúng ta được sống trong ngôi nhà với NỘI THẤT tiện nghi, sang trọng

[anantran112]

[h1]Bảo hiểm xe cơ giới: Mua nhưng sợ dùng[/h1]
Cập nhật lúc 14:12, Thứ Năm, 23/07/2009 (GMT+7)

,

-
Mua bảo hiểm xe cơ giới đã trở thành quy định bắt buộc của pháp luật,
tuy nhiên không phải khách hàng nào cũng mặn mà với việc sử dụng dịch
vụ bảo hiểm bởi "quá phức tạp, lằng nhằng và mất thời gian"...


Bảo hiểm ô tô: "Mua dễ - thanh toán... còn phải xét"



Chỉ
sau một thời gian ngắn sử dụng dịch vụ bảo hiểm xe cơ giới, nhiều khách
hàng đã phải lên tiếng than phiền về chất lượng dịch vụ bảo hiểm. Chủ
yếu những phản ánh của khách hàng xoay quanh sự lằng nhằng, phức tạp
của quy trình thanh toán bảo hiểm và thái độ phục vụ của nhân viên bảo
hiểm.
Chị
Trần Thị Thái ở Mỹ Đình, Hà Nội kể: "Cuối tháng 10/2008, chiếc xe
Mercedes E280 của công ty chúng tôi bị thuỷ kích, toàn bộ phần máy bị
hư hỏng nặng nên phải kéo vào xưởng để sửa chữa. Ngay khi xe bị hỏng,
chúng tôi đã gọi điện tới hãng bảo hiểm để yêu cầu được thanh toán bảo
hiểm.


Tuy
nhiên, trái với kỳ vọng của chúng tôi, đội ngũ nhân viên của hãng bảo
hiểm tỏ ra rất thờ ơ trong việc lập hồ sơ, làm thủ tục chi trả bảo hiểm.


Phải
nhiều ngày "đeo bám", "năn nỉ" thì công ty chúng tôi mới được với cán
bộ có trách nhiệm của hãng bảo hiểm hướng dẫn làm thủ tục giám định,
sửa chữa xe. Trong quá trình chờ đợi giám định, sửa chữa xe, chúng tôi
thêm một lần thất vọng khi một cán bộ của hãng bảo hiểm đã tới để...
yêu cầu công ty chúng tôi phải chia sẻ, chịu trách nhiệm cho việc khấu
hao tất cả các bộ phận và chi phí thay thế, sửa chữa khác trong quá
trình sửa chữa xe Mercedes cho dù xe đã được mua bảo hiểm đầy đủ".


Tương tự như trường hợp
của chị Thái, anh Vũ Đức Bằng ở Cầu Giấy, Hà Nội cũng... phát sợ khi
phải chạy theo những thủ tục chi trả bảo hiểm mà hãng bảo hiểm yêu cầu
anh Bằng. Anh Bằng chán nản kể lại: "Sau khi chiếc xe Toyota của tôi bị
tai nạn ở Hoà Bình, tôi đã nhanh chóng liên lạc với hãng bảo hiểm để họ
trợ giúp. Tuy nhiên, đợi cả nửa ngày trời vẫn chẳng hề thấy xe cứu hộ
mà họ hứa đâu cả. Gọi điện giục thì chỉ được vài lần, sau đó thì điện
thoại của nhân viên bảo hiểm... tò te tí không liên lạc được nên tôi
đành phải tự bỏ tiền túi ra gọi xe cứu hộ kéo về Hà Nội.


Về tới gara, tôi gọi cho
nhân viên bảo hiểm thì họ xin lỗi vì "Điện thoại hết pin" và hứa sẽ hỗ
trợ làm thủ tục thanh toán mọi chi phí liên quan thật nhanh chóng.
Nhưng rồi hết lần này đến lần khác, mỗi khi tôi thắc mắc chuyện "Xe đã
sửa xong mà bảo hiểm vẫn chưa thanh toán" thì họ lại bảo "Anh còn thiếu
giấy tờ cần thiết". Cứ như vậy, phải đến gần 2 tháng sau khi xe tôi bị
tai nạn thì hãng bảo hiểm mới chịu chi trả tiền sửa chữa".


Bảo hiểm xe máy: Mua để đối phó công an

Ô
tô đã vậy, với xe máy thì việc để sử dụng được "tấm thẻ" bảo hiểm cũng
chẳng phải chuyện dễ dàng bởi... hầu hết người dân đều không biết làm
thế nào để sử dụng được dịch vụ mà mình đã bỏ tiền ra mua. Anh Khương
Văn Thắng ở Nguyễn Trãi, Thanh Xuân cho biết: "Không chỉ riêng tôi mà
hàng trăm, hàng triệu chủ xe máy ở Việt Nam hiện chẳng biết làm sao để
có thể sử dụng được "Giấy chứng nhận Bảo hiểm bắt buộc Trách nhiệm dân
sự của chủ xe mô tô - xe máy" mà mình đã mua".


Giải thích về lí
do "không biết cách sử dụng", anh Thắng lí giải: "Mặc dù trên những
"tấm giấy" chứng nhận đều có ghi rõ địa chỉ, số điện thoại để liên hệ
khi cần thiết nhưng khi gặp tai nạn, thói quen của người dân đa phần là
"dĩ hoà vi quý", nhẹ thì xin lỗi nhau một câu, nặng thì bỏ tiền túi ra
đền vì... ngại gọi điện thoại. Mặt khác, nhiều khi gọi điện tới các số
điện thoại mà hãng bảo hiểm đã in lên Giấy chứng nhận bảo hiểm đó nhưng
lại chẳng có ai nghe máy".





Chị Nguyễn Thị Bảo Khanh
ở Trấn Vũ, Ba Đình, Hà Nội thì bảo: "Lần đầu tiên bị tai nạn, tôi cũng
có gọi điện theo số điện thoại in trên Giấy chứng nhận bảo hiểm nhưng
chỉ nghe người ta hướng dẫn chờ nọ chờ kia. Chân tay mình mẩy thì đau
mà chờ mãi chẳng thấy ai đến làm thủ tục cả nên tôi với cả anh thanh
niên va vào nhau đành tự vào bệnh viện băng bó và bỏ tiền túi ra thanh
toán chi phí".


Anh Vũ Hùng - Tài xế "xe
ôm" ở Đống Đa, Hà Nội thẳng thắn: "Khi điều khiển mô tô, xe máy ra
đường thì chủ xe phải mang theo Giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc Trách
nhiệm dân sự theo người, nếu không sẽ bị phạt tiền nên hầu hết cánh "xe
ôm" chúng tôi ai cũng mua để...tránh bị phạt. Khi gặp tai nạn hoặc va
chạm trên đường, theo tôi cách tốt nhất là tự mình giải quyết chứ chờ
đến mấy bác bảo hiểm thì chẳng biết đến bao giờ!".


Người tiêu dùng - Hãng bảo hiểm: "Tại cả đôi bên"!


Đó là nhận xét của nhiều
chuyên gia làm việc trong lĩnh vực bảo hiểm nói chung và bảo hiểm phi
nhân thọ nói riêng khi trả lời câu hỏi của phóng viên VietNamNet về thị
trường bảo hiểm phi nhân thọ tại Việt Nam.



Theo
thống kê của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm, doanh
thu của các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ đạt mức 2.992 tỷ đồng,
trong khi lượng xe ô tô bị hư hỏng vì ngập nước tăng lên đáng kể trong
một vài năm gần đây. Đặc biệt tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, mỗi khi có
đợt mưa lớn, triều cường, số lượng xe ô tô phải "nằm" gara để sửa chữa
những hư hỏng liên quan tới "thuỷ kích" tăng lên chóng mặt.


Đại diện các hãng xe lớn
tại Việt Nam đều khẳng định, khi xe bị ngập nước, chi phí để sửa chữa
nhẹ cũng gần chục triệu đồng, sửa chữa nặng có khi lên tới cả tỷ đồng,
đó là chưa kể tới các chi phí phát sinh khi xe phải thay tổng thành
máy. Gánh nặng chi phí này không phải chủ xe nào cũng gánh nổi khi
không mua bảo hiểm và không được hãng bảo hiểm... gánh hộ. Tuy nhiên,
do cách làm việc lằng nhằng và phức tạp của nhân viên một số hãng bảo
hiểm nên nhiều chủ xe đã chấp nhận sự may rủi khi không mua bảo hiểm
để... đỡ đau đầu vì thủ tục bảo hiểm.


"Tại cả đôi bên" - Người
tiêu dùng thì thờ ơ với bảo hiểm còn hãng bảo hiểm thì... thờ ơ và chậm
chạp trong việc làm thủ tục chi trả bảo hiểm nên thị trường bảo hiểm
phi nhân thọ ở Việt Nam - một thị trường được đánh giá là rất tiềm năng
vẫn đang phát triển khá chậm.
[*]
C.Thanh[/list]

[thienhungvnd]

[quote user="anhphast"]

Nghe mấy bác hô hào riết chán quá lập trang này nói chuyện chơi


Có anh em nào thích tán gẩu không ????

Mong admin cho hội tán gẩu xả stress này tồn tại
[/quote]
phải nói là chán thật đấy! các bác có biết các thương hiệu xe rất riêng biêt ko! không phải muốn đặt như nào là đặt nha! xin mời xem clip này nè http://vnexpress.net/GL/Cuoi/Video/2009/07/3BA1168C/

[thienhungvnd]

[imported_nguyenbatungda1996]

Chơi là phải theo cái trend lớn chứ 1 2 phiên điều chỉnh thì có giề mà phải lo[H]

Dạo này làm ăn ra sao rùi bác ????


[quote user="JOHNSON_BABY"]

Hôm nay bác có ra- vào gì không? Em thì tiếp tục vào..[/quote]

[imported_nguyenbatungda1996]

Bình Dương:
[h1]Vỡ hồ nước thải, 30km sông bị 'đầu độc'[/h1]
Cập nhật lúc 09:20, Thứ Ba, 28/07/2009 (GMT+7)

,

-
Vụ vỡ đê bao hồ chứa nước thải của Công ty San Miguel Pure Foods Việt
Nam (Bình Dương) khiến màu nước của suối Bến Ván mà hằng ngày người dân
thường tắm giặt, đánh bắt tôm cá nhuốm màu đen quánh. Rải rác trên đoạn
sông sông Cầu Đò - Thị Tínhdài 30km, cá chết nổi lều bều trên mặt nước.








Thực hiện: Thu Lý - Đoàn Quý
“Chết dần chết mòn”


Các hộ dân ở đây phản ánh, đã hơn 3
ngày xảy ra sự cố, phía Công ty San Miguel Pure Foods Việt Nam vẫn chậm
trễ trong việc giải quyết hậu quả do sự cốvỡ hồ chứa nước thải của
công ty gây ra. Nhiều gia đình không chịu nổi mùi thối đã phải sơ tán
đi ở nơi khác.





Theo ghi nhận của VietNamNet vào ngày
27/7, tại hiện trường vụ vỡ đập hồ chứa nước thải của Công ty San
Miguel Pure Foods Việt Nam (xã Lai Hưng, huyện Bến Cát, Bình Dương),
mặc dù phía công ty đã cho công nhân lấy tấm tôn và bao cát đắp đập
ngăn tạm đoạn đê bao bị vỡ nhưng nước thải chưa được xử lý từ bên trong
hồ chứa vẫn rỉ ra ngoài.


Vụ vỡ đê bao hồ chứa nước thải này đã
khiến con suối Bến Ván ngay cạnh đoạn đê bao bị vỡ và sông Cầu Đò - Thị
Tính ô nhiễm nghiêm trọng. Rải rác trên đoạn sông dài 30km, cá chết nổi
lều bều trên mặt nước.


Không những thế, hàng trăm mét vuông
đất trồng cây cao su của người dân ấp 2, xã Long Nguyên, huyện Bến Cát
bị phân trong hồ chứa thải của Công ty San Miguel Pure Foods Việt Nam
ngập sâu từ 0,5 đến 1m.





Những người dân nơi đây đang phập
phồngnỗi lokhông biếtsẽ sống ra sao khi nguồn thu chính của họ là
cây cao su sẽ bị nước thải làm “chết dần chết mòn”.


Anh Trần Văn Chiến (ấp 2, xã Long
Nguyên, huyện Bến Cát) lắc đầu ngán ngẩm: “Trước đây mỗi ngày cũng thu
hoạch được 50kg mủ, nhưng từ khi bị nước thải của Công ty San Miguel
Pure Foods Việt Nam tràn vào vườn, sản lượng mủ sao su giảm hẳn đi.
Không biết rồi đây sẽ sống bằng gì, cá tôm cũng không còn, cao su thì
không thể thu hoạch”.


Nhiều hộ dân sống xung quanh hồ chứa
nước thải này cũng phản ánh từ nhiều năm nay, mùi hôi thối từ công ty
này tỏa ra khiến nhiều người dân tại đây luôn trong tình trạng “say”
mùi hôi. Nguồn nước sinh hoạt của các hộ dân cũng bị ảnh hưởng nghiêm
trọng.





Chị Nguyễn Thị Thu Trang, ấp 2, xã
Long Nguyên cho biết, cách đây hơn 3 ngày, mọi người đang ngủ thì nghe
tiếng nước ào ào tràn vào vườn tược. Nước thải bốc mùi hôi nồng nặc
khiến trẻ em bị nôn ói, người già khó thở. Một số gia đình đã phải sơ
tán đi nơi khác vì không thể chịu được mùi thối.


Nước thải chưa qua xử lý vẫn rò rỉ ra suối


Chiều 27/7, đoàn công tác liên ngành
tỉnh Bình Dương đã kiểm tra và lập biên bản sự việc xảy ra tại Công ty
San Miguel Pure Foods Việt Nam.


Nhiều thành viên trong đoàn kiểm tra
liên ngành giật mình vì hệ thống xử lý nước thải của công ty “đã thay
đổi nhiều”, không còn giống lần kiểm tra trước.





Kiểm tra hiện trường, đoàn công tác
nhận thấy tại vị trí bị vỡ (hồ sinh học thứ nhất) có diện tích khoảng
7,7ha được đắp bờ bao đất dài 800m, ngang 10m chứa khoảng 230.000m3, nước thải vẫn xả trực tiếp ra suối Bến Ván.


Toàn bộ hệ thống xử lý nước thải của
công ty này gần như đã xuống cấp. Các máy bơm và đường ống dẫn hệ thống
xử lý nước thải gỉ sét, đặc biệt là máy bơm tại hầm chứa phân làm
biogas của công ty.


Đại diện công ty khẳng định hệ thống
hoạt động bình thường nhưng khi đoàn kiểm tra liên ngành yêu cầu vận
hành hệ thống, phía công ty không đáp ứng. Trong khi đó, nước thải từ
bể lắng và hầm phân làm biogas của công ty vẫn rò rỉ ra suối Bến Ván mà
không thông qua hệ thống xử lý nào.





Theo tìm hiểu của VietNamNet, ngay
sau sự cố xảy ra, ngày 25/7 Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Dương
đã có buổi làm việc với Công ty San Miguel Pure Foods Việt Nam nhưng
công ty chưa xuất trình được hồ sơ môi trường.


Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bỉnh
Dương cũng đề nghị Phòng Tài nguyên và Môi trường huyện Bến Cát cùng
các xã có liên quan tiến hành khảo sát, thống kê ảnh hưởng, thiệt hại
từ sự cố vỡ bờ bao hồ chứa nước thải của công ty này và báo cáo về Sở
trước 31/7.
[*]
Đoàn Quý- Thu Lý[/list]

[imported_hoangduy2579]

VN phát triển mà không giải quyết mạnh tay vấn đề môi trường thì làm sao phát triển bền vững ???

Vấn đề môi trường là vấn đề quan trọng sẽ làm thay đổi toàn bộ cấu trúc và hoạt động kinh tế của các quốc gia trong tương lai. Các quốc gia hiện đang đi theo những mô hình sản xuất công nghiệp không bền vững sử dụng quá nhiều tài nguyên thiên nhiên gây ô nhiễm môi trường và tàn phá môi trường cân bằng tự nhiên trên trái đất.

Hiện câu hỏi đặt ra là khi nào sự mất cân bằng này trở thành một thảm họa ????

Các quốc gia nên ứng xứ và tái cấu trúc nền kinh tế của mình như thế nào ???

Các vấn đề hợp tác quốc tế tương lai ra sao ????


Môi trường sống là vấn đề hết sức nhức nhối cực kỳ quan trọng ảnh hưởng cả một quá trình phát triển của loài người vì vậy không thể xem nhẹ và theo tui nó chỉ có thể được giải quyết khi chúng ta có những hành động hết sức quyết liệt[H]

[manhnv321]

[quote user="anhphast"]


Chơi là phải theo cái trend lớn chứ 1 2 phiên điều chỉnh thì có giề mà phải lo




Dạo này làm ăn ra sao rùi bác ????



[quote user="JOHNSON_BABY"]


Hôm nay bác có ra- vào gì không? Em thì tiếp tục vào..[/quote][/quote]Cũng khá, toàn chơi mấy con hàng lỏm nhưng tăng cao, giá rẽ làm ăn có nhiều đột biến, báo cáo tốt nên cũng không đến nổi nào.

Hôm nay sau mấy phiên tăng nóng VNI nghỉ xả hơi lấy sức phi tiếp [H]

[imported_votantai]

Hôm nay bác có ra- vào gì không? Em thì tiếp tục vào..